Sarkari Yojana UDAN Scheme 2024: देश के नागरिकों के लिए एक नई उम्मीद UDAN योजना का पूरा नाम ‘प्रयुक्त देश का आम नागरिक’है । यह उड़ान योजना भारत के ग्रामीण क्षेत्रों को हवाई सेवाओं से जोड़ने के लिए बनाई गई है, ताकि वहां के लोग भी कम लागत पर हवाई यात्रा कर सकें । उड़ान 4.0 के तहत, 78 नए मार्ग शुरू किए गए हैं जो इस योजना का और विस्तार करते हैं । क्षेत्रीय कनेक्टिविटी उड़ान योजना 200 से 800 किमी की दूरी वाले मार्गों के लिए लागू है । हालांकि, पहाड़ी, पृथक, द्वीप और सुरक्षा संवेदनशील क्षेत्रों के लिए कोई न्यूनतम सीमा निर्धारित नहीं की गई है ।
इस उड़ान योजना के तहत, देश के उत्तर, पश्चिम, दक्षिण, पूर्व और उत्तर-पूर्व क्षेत्रों में संतुलित विकास सुनिश्चित करने के लिए, प्रत्येक क्षेत्र को 25 प्रतिशत की सीमा के अनुसार पर्याप्त आवंटन दिया जाएगा ।
UDAN Scheme 2024
| विशेषताएं | विवरण |
|---|---|
| योजना का नाम | उड़े देश का आम नागरिक (UDAN Scheme) |
| शुरू होने की तिथि | योजना की शुरुआत 21 अक्टूबर 2016 को हुई थी। |
| उद्देश्य | हवाई यात्रा को अधिक किफायती और सुलभ बनाना, खासकर टियर II और टियर III शहरों के लिए। |
| संचालन क्षेत्र | भारत के दूरदराज और क्षेत्रीय क्षेत्रों में सुधार और कनेक्टिविटी बढ़ाना। |
| प्रमुख चरण | उड़ान 1.0, उड़ान 2.0, उड़ान 3.0, उड़ान 4.0, और उड़ान 4.1 में विस्तार। |
| चुनौतियां | आधारभूत संरचना की कमी, क्षमता की सीमाएं, मौसमी प्रभाव, और दूर-दराज के स्थानों तक पहुंचने में कठिनाइयां। |
उड़ान योजना के नवीनतम अपडेट (उड़ान योजना नए अपडेट)
नागरिक उड्डयन मंत्रालय की प्रमुख योजना, उड़ान (उडे देश का आम नागरिक) ने 27 अप्रैल 2017 को पहली बार उड़ान भरी । यह योजना 21 अक्टूबर 2016 को टीयर द्वितीय और टीयर तृतीय शहरों को बेहतर हवाई संपर्क प्रदान करने और आम नागरिक की हवाई यात्रा की इच्छा को पूरा करने के लिए शुरू की गई थी ।
पांच साल के सफल संचालन के बाद, इस योजना ने क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी का काफी विस्तार किया है । 2014 में, देश में केवल 74 हवाई अड्डे सक्रिय थे, लेकिन उड़ान योजना के कारण यह संख्या बढ़कर 141 हो गई है ।
इस योजना को 2020 में इनोवेशन श्रेणी में लोक प्रशासन में उत्कृष्टता के लिए प्रधानमंत्री पुरस्कार से भी सम्मानित किया गया है ।
उड़ान योजना क्या है? (उड़ान योजना क्या है?)
उड़ान योजना, जिसे “उडे देश का आम नागरिक” के रूप में भी जाना जाता है, भारत सरकार की एक पहल है जिसका उद्देश्य द्वितीय और तृतीय श्रेणी के शहरों में हवाई यात्रा को अधिक सुलभ और सस्ती बनाना है । इस योजना के तहत सरकार ने हवाई अड्डों के लिए विशेष उत्पाद शुल्क और सेवा कर छूट के साथ-साथ क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए उदार कोड साझा करने की सुविधा प्रदान की है ।
योजना को चालू रखने के लिए एक क्षेत्रीय संपर्क कोष की स्थापना की गई है, जिसके माध्यम से विशेष उड़ानों के माध्यम से धन जुटाया जाता है । सरकार का यह भी प्रावधान है कि यदि उड़ानों पर यात्री भार कारक अच्छा रहता है, तो वित्तीय सहायता (वीजीएफ) कम हो जाएगी और तीन साल बाद धीरे-धीरे चरणबद्ध हो जाएगी, ताकि मार्ग स्वयं सस्ती दरों पर काम कर सकें ।
उड़ान योजना के मुख्य उद्देश्य
उड़ान योजना का मुख्य लक्ष्य हवाई यात्रा को सभी के लिए अधिक सुलभ और सस्ती बनाना है । यह योजना भारत सरकार की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (एनसीएपी) के तहत आती है । इसे भारत सरकार और राज्य सरकारों का समर्थन प्राप्त है, जो इसके कार्यान्वयन को और मजबूत करता है ।
उड़ान योजना के माध्यम से न केवल बड़े शहरों में बल्कि ग्रामीण क्षेत्रों में भी हवाई यात्रा को किफायती बनाया गया है, ताकि अधिक से अधिक लोग हवाई यात्रा का लाभ उठा सकें । नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अंतर्राष्ट्रीय हवाई संपर्क योजना (आईएसीएस) शुरू की है जिसे ‘अंतर्राष्ट्रीय उडे देश का आम नागरिक (उड़ान)’के रूप में जाना जाता है । इस योजना का मुख्य उद्देश्य देश के विभिन्न राज्यों से चयनित अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों तक हवाई संपर्क बढ़ाना है, जिससे सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिले ।
उड़ान योजना से संबंधित मुख्य प्रावधान
हवाई अड्डों को फायदा हुआ:
उड़ान योजना के तहत, पुराने हवाई अड्डों और हवाई अड्डों को जीवन का एक नया पट्टा दिया जाएगा । इसका उद्देश्य उन हवाई अड्डों को फिर से सक्रिय करना है जो पहले अप्रयुक्त या कम उपयोग किए गए थे । इस योजना में कुल 410 हवाई अड्डे शामिल हैं, जिनमें से 394 अप्रयुक्त हैं और 16 का विघटन किया गया है ।
कार्यान्वयन एजेंसी:
इस योजना का कार्यान्वयन भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के नियंत्रण में है, जो नागरिक उड्डयन मंत्रालय का हिस्सा है ।
बोली लगाने के चरण:
उड़ान योजना के तहत तीन अलग-अलग चरणों में बोलियां लगाई जाएंगी, जो 2018 के अंत तक पूरी हो जाएंगी ।
अनुकूल मार्ग की लंबाई:
यह योजना मुख्य रूप से 200 से 800 किलोमीटर के मार्गों पर लागू होती है, और पहाड़ी, ग्रामीण, द्वीप या सुरक्षा-संवेदनशील क्षेत्रों में कोई प्रतिबंध नहीं लगाती है ।
निधि का निर्माण:
इस योजना के लिए धन क्षेत्रीय संपर्क कोष (आरसीएफ) के माध्यम से जुटाया जाएगा, जिसमें राज्यों से 20% योगदान और पूर्वोत्तर राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों से 10% योगदान होगा ।
उड़ान लागत:
इस योजना के तहत, लगभग 500 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा करने पर प्रत्येक यात्री को लगभग 2500 रुपये खर्च होंगे । हेलीकॉप्टर संचालन के लिए 30 मिनट की उड़ान के लिए समान दरें तय की गई हैं ।
समान आवंटन:
उड़ान योजना के तहत, विकास को संतुलित करने के लिए भारत के पांच क्षेत्रों – उत्तर, पश्चिम, दक्षिण, पूर्व और उत्तर पूर्व में 25% की सीमा के साथ आवंटन उचित रूप से किया जाएगा ।
उड़ान योजना की मुख्य विशेषताएं
योजना की अवधि
उड़ान योजना यूपीएससी एक दस साल की परियोजना है, जिसे भारत सरकार की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति के तहत 15 जून 2016 को लॉन्च किया गया था ।
चयन प्रक्रिया
इस योजना के तहत, अधिक क्षेत्रीय मार्गों पर सेवाएं प्रदान करने के लिए प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के माध्यम से एयरलाइनों का चयन किया जाता है ।
प्रोत्साहन और समर्थन
राज्य सरकार ने उड़ान योजना के लिए ईंधन भरने पर जीएसटी में 1% की कमी, हवाई अड्डे के लिए भूमि की उपलब्धता और सुरक्षा कर्मियों के प्रशिक्षण जैसे कुछ उपायों को दस साल की अवधि के लिए बढ़ा दिया है ।
शुल्क और निवेश
एएआई सामान्य दरों के 42.40% की कम दर पर उड़ान-आरसीएस उड़ानों पर मार्ग नेविगेशन और सुविधा शुल्क (आरएनएफसी) लेगा । क्षेत्रीय संपर्क निधि वित्तीय सहायता के रूप में व्यवहार्यता अंतर अनुदान (वीजीएफ) प्रदान करती है ।
सस्ती दरें
सरकार ने उड़ान योजना के तहत प्रति घंटे 2500 रुपए की दर तय की है, जिससे यह योजना और भी सस्ती हो जाएगी ।
इन सुविधाओं के माध्यम से, उड़ान योजना भारत के छोटे शहरों और अलग-अलग क्षेत्रों को विमानन मानचित्र पर रखना चाहती है, जिससे हवाई यात्रा सभी के लिए सुलभ हो सके ।
उड़ान योजना का महत्व
क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बढ़ाना
उड़ान योजना, जिसे ‘उडे देश का आम नागरिक’ के रूप में जाना जाता है, कर्नाटक में हुबली, पश्चिम बंगाल में बर्नपुर, बिहार में दरभंगा और हरियाणा में हिसार जैसे दूरस्थ और कम सेवा वाले हवाई अड्डों को मुख्यधारा से जोड़ती है । इससे इन क्षेत्रों के लोगों को आसानी से यात्रा करने का विकल्प मिलता है ।
एविएशन बिजनेस को बढ़ावा
यह उड़ान योजना छोटे और नए ऑपरेटरों को भारतीय विमानन बाजार में प्रवेश करने और यात्री यातायात के विकास में भाग लेने की अनुमति देती है । योजना के तहत एयरलाइंस को नए क्षेत्रीय मार्गों पर उड़ान भरने का अधिकार मिलता है ।
आर्थिक विकास का समर्थन करें
मजबूत क्षेत्रीय कनेक्टिविटी से ग्रामीण और दूरदराज के क्षेत्रों की अर्थव्यवस्थाओं को लाभ होता है, जिससे इन क्षेत्रों का विकास होता है और राष्ट्रीय विमानन मानचित्र पर उनका उदय होता है ।
लागत में कमी
उड़ान योजना यात्रा की लागत को कम करती है और एयरलाइंस को व्यवहार्यता अंतर अनुदान (वीजीएफ) के माध्यम से इन परिचालनों को आर्थिक रूप से किफायती बनाने में मदद करती है । यह एयरलाइनों को छोटे शहरों और कस्बों के लिए नए मार्ग शुरू करने के लिए प्रोत्साहित करता है ।
उड़ान योजना का अद्यतन संस्करण
उड़ान 1.0
इस प्रारंभिक चरण में, पांच एयरलाइन कंपनियों को 128 हवाई अड्डों के लिए 70 उड़ान मार्गों से सम्मानित किया गया था, जिनमें से 36 हवाई अड्डे नवनिर्मित और संचालित थे ।
उड़ान 2.0
इस चरण में, नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने 73 में 2018 गैर-अनुपालन और गैर-अनुपालन हवाई अड्डों की पहचान की । उड़ान योजना के चरण 2 के हिस्से के रूप में पहली बार हेलीपैड भी जोड़े गए ।
उड़ान 3.0
उड़ान 3 पर्यटन मंत्रालय के सहयोग से पर्यटन मार्गों को कवर करता है । जल हवाई अड्डों को जोड़ने के लिए सीप्लेन को भी इस चरण में शामिल किया गया है । इसके अलावा, पूर्वोत्तर क्षेत्र में नए मार्ग जोड़े गए ।
उड़ान 4.0
इस चरण में, भारत के दूरस्थ और क्षेत्रीय क्षेत्रों में सुधार के लिए 78 नए मार्गों को 2020 में मंजूरी दी गई थी । यह भारत के आम नागरिकों को अधिक कनेक्टिविटी और यात्रा के अवसर प्रदान करता है ।
उड़ान 4.1
उड़ान 4.1 में मुख्य रूप से समर्पित हेलीकॉप्टर और सीप्लेन कनेक्शन पर जोर देने के साथ छोटे हवाई अड्डों को जोड़ना शामिल है । सागरमाला सीप्लेन सर्विसेज इसके तहत एक बड़ी परियोजना है, जिसे बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय के सहयोग से संचालित किया जा रहा है ।
राज्यों की भागीदारी
असम, मणिपुर और त्रिपुरा जैसे राज्यों ने इस योजना में सक्रिय रूप से भाग लिया है । इन राज्यों ने गुवाहाटी, इम्फाल और अगरतला जैसे शहरों को बैंकॉक, ढाका, काठमांडू, यांगून, हनोई, मांडले, कुनमिंग और चटगांव जैसे अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों से जोड़ने की पहचान की है ।
बुनियादी ढांचा विकास
भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने पूर्वोत्तर भारत में अंतर्राष्ट्रीय संपर्क को बढ़ावा देने के लिए कई विकास किए हैं । इसमें अगरतला हवाई अड्डे पर एक नए टर्मिनल भवन का निर्माण शामिल है, जिसे अंतर्राष्ट्रीय संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है । इम्फाल हवाई अड्डे पर एक नया एकीकृत टर्मिनल भवन भी बनाया गया है, जो प्रति वर्ष 2.4 मिलियन यात्रियों को संभाल सकता है और इसे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा घोषित किया गया है ।
यह उड़ान योजना यूपीएससी न केवल भारतीय विमानन के भूगोल का विस्तार कर रही है बल्कि पूर्वोत्तर भारत जैसे क्षेत्रों में विमानन क्षमताओं को भी मजबूत कर रही है ।
उड़ान योजना की प्रमुख चुनौतियां
बुनियादी ढांचे की समस्याएं
उड़ान योजना के लिए सबसे बड़ी चुनौती बुनियादी ढांचे की कमी है । कई आरसीएस हवाई अड्डों को अतिरिक्त भूमि की आवश्यकता होती है और कई बार यह भूमि राज्य सरकारों द्वारा मुफ्त में प्रदान की जानी होती है । इसके अलावा दुर्गम और दूर-दराज के इलाकों में स्थित हवाई अड्डों तक पहुंचना भी एक बड़ी चुनौती है ।
यातायात मार्गों की समस्या
उड़ान योजना के तहत शुरू किए गए 94 आरसीएस उड़ान मार्गों में से केवल 22 मार्ग सक्रिय हैं । इससे पता चलता है कि योजना के क्रियान्वयन की प्रक्रिया में कई बाधाएं हैं ।
क्षमता की समस्याएं
मेट्रो और टियर -1 हवाई अड्डे पहले से ही लैंडिंग और पार्किंग क्षमताओं के साथ संघर्ष करते हैं, जिससे नए आरसीएस मार्गों का समर्थन करना मुश्किल हो जाता है ।
मौसमी चुनौतियां
पहाड़ी क्षेत्रों में स्थित हवाई अड्डे अक्सर खराब मौसम की स्थिति के कारण देरी या रद्द होने का सामना करते हैं । इसके अतिरिक्त, कुछ हवाई अड्डों पर आधुनिक लैंडिंग सिस्टम की कमी भी चुनौतियों का सामना करती है ।
समाधान कदम
उड़ान योजना की सफलता के लिए भारत में क्षेत्रीय विमानन की रणनीतिक समीक्षा और निवेश की प्राप्ति महत्वपूर्ण है । हवाई अड्डों का विकास, ईंधन पर करों में कमी और आधुनिक सुविधाओं का विकास इस योजना को और अधिक प्रभावी बना सकता है ।
